Questi nuovi interruttore metano sono in grado di erogare fino al 20% in più di carburante con solo il 20% in meno di consumo energetico. Questi nuovi kit controllo gas per autoveicoli sono stati sviluppati anche per soddisfare i severi requisiti sulle emissioni Euro 6 per le autovetture.

A differenza dei tradizionali sistemi di iniezione del carburante, i moderni veicoli a metano sono bivalenti, il che significa che sono costruiti per funzionare con entrambi i tipi di carburante. Mentre la benzina viene iniettata direttamente nella camera di combustione, il metano viene iniettato attraverso un sistema collettore separato. Questo metodo di iniezione tradizionale non è ottimizzato per il metano, con conseguenti inefficienze ed emissioni. Per ottimizzare il processo di combustione, il metano deve essere iniettato direttamente nella camera di combustione.

L'iniettore di metano a iniezione diretta offre una migliore coppia ai bassi regimi rispetto a un'iniezione a collettore. Questo è un vantaggio importante per i motori CNG, in quanto contribuisce a migliorare la maneggevolezza e le prestazioni. I ricercatori hanno stimato che l'iniezione diretta potrebbe aumentare la coppia fino al 60%, il che renderebbe i motori a metano più reattivi e dinamici.